Las nuevas terminales intermodales carretera-ferrocarril de Bettembourg-Dudelange permitirán el transbordo de 300 000 contenedores, así como de 300 000 semirremolques al año.
La finalidad de estas nuevas terminales intermodales carretera-ferrocarril en la autopista Bettembourg-Dudelange es el transbordo entre el transporte ferroviario y vial de semirremolques enteros o contenedores. Este centro de intercambio se encuentra a proximidad de importantes infraestructuras viales y ferroviarias.
En lo que concierne a las infraestructuras ferroviarias, las nuevas terminales son adyacentes a la estación de clasificación de Bettembourg. Esta proximidad permite beneficiarse de vías secundarias para el estacionamiento, la composición y el depósito de los trenes con origen o destino en la nueva autopista ferroviaria. Este apartadero único está conectado en el extremo sur por una única vía que se abre a otras seis, dos dedicadas al sistema Modalohr y cuatro a la terminal de transportes combinados.
En el plano de infraestructuras viarias, las nuevas terminales se encuentran en el cruce de dos autopistas internacionales, en concreto, en la dirección norte-sur de la autopista A3 procedente de Bélgica con destino a Francia y en la dirección este-oeste de la autopista A13, lo que garantiza la conexión entre la cuenca minera de Luxemburgo y la cuenca del Sarre.
Las cuatro vías de transporte combinado permitirán el transbordo de 300 000 contenedores al año. El sistema Modalohr permitirá el transporte de 300 000 semirremolques al año.
Puedes leer el artículo publicado en la Revue Technique Luxembourgeoise aquí.