Uno de los principales distribuidores mundiales de moda con restricciones concretas y Sesé, su empresa de transporte, buscaron una solución rentable para mejorar una colaboración que ya era perfecta. Para que el negocio de su cliente siguiese creciendo, Sesé recurrió a los conocimientos de VIIA con el fin integrar soluciones multimodales en el proceso de transporte del eje España-Benelux. Gracias a nuestra autopista ferroviaria, Sesé pudo seguir llevando entregas a las tiendas de sus clientes durante los fines de semana de verano, cuando la circulación de semirremolques está terminantemente prohibida en las carreteras francesas.

Sesé

De España a Bélgica durante los fines de semana de verano

Sesé ofrece un servicio de transporte comprometido con el medioambiente y en constante desarrollo en cuanto a innovación y tecnología. La elección del transporte ferroviario frente al aéreo era de sentido común. VIIA nos ayudó a proponer una solución económica y ecológica a nuestro cliente, que se ha mostrado muy satisfecho desde que la implantamos.

Daniel LÓPEZ DE TORRES
Director de cuentas clave de Sesé

Le défi burger

Las entregas a las tiendas del cliente de Sesé se realizan mediante flujo tenso todos los días, conforme a sus necesidades; incluso los fines de semana. En las tiendas nunca quedan reservas de existencias. Sesé carga sus camiones con los productos de los almacenes de España y los transporta por carretera hasta las tiendas de Bélgica y Países Bajos.

Los fines de semana de verano, la circulación de vehículos pesados de transporte está terminantemente prohibida en las carreteras francesas para evitar congestiones. Las prendas de ropa se transportaban por avión desde España hasta Bélgica para que las tiendas recibiesen los encargos a tiempo antes del lunes por la mañana. La solución resultaba muy costosa para el cliente, pero evitaba quedarse sin existencias.

  • Las existencias se debían transportar y procesar debidamente cuando las tiendas estuviesen cerradas y no en las horas de apertura.
  • Cuando la tienda está abierta, el personal debe dedicar toda su atención a los clientes para asistirles y venderles productos, pero en ningún caso deben ocuparse de la mercancía recibida.
  • Los camiones no pueden circular por las carreteras de Francia los fines de semana de verano, lo que complica bastante la situación.
  • El envío aéreo resulta demasiado caro.
  • La prioridad del cliente es que la mercancía llegue a tiempo.

Hemos trabajado codo con codo junto a Sesé para plantear una alternativa menos costosa, ecológica y eficaz: el tren.

Por una fracción del coste que supondría el transporte aéreo de las mercancías, VIIA y Sesé brindan al cliente la posibilidad de enviarlas en tren los fines de semana de verano. Dadas las restricciones de circulación de los camiones por las carreteras francesas, la única opción viable era la ferroviaria.

  • Los tiempos de tránsito son equivalentes a los del avión, pero mucho más flexibles.
  • Desde que comenzamos con esta práctica hace tres años no hemos tenido ningún problema.
  • El viernes, Sesé carga sus mercancías en las ciudades españolas. Los remolques llegan a Le Boulou el sábado y se cargan en el tren. Se recogen el domingo en Bettembourg para entregarlos en Bélgica y los Países Bajos durante la madrugada del domingo al lunes.
  • De esta forma, el cliente dispone de existencias en sus tiendas durante todo el año sin tener que recurrir al avión, que ha resultado ser demasiado costoso.
  • Ventajas para el cliente de Sesé: Mercancías entregadas a tiempo. Jamás llegan tarde. Nunca se interrumpe el suministro ni se queda sin existencias.
  • Durante julio y agosto, garantizamos plazas para 15 camiones en nuestros trenes en los trayectos tanto de ida como de vuelta.
  • Una solución más ecológica para Sesé y su cliente.
  • Una solución más económica que el avión.
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